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| 當年為受船灣淡水湖工程影響的村民所建的樓宇， 岸邊為今天的寶湖道 |
4b.第二階段 (Stage 2)
第二階段工程主要為建設船灣淡水湖的主體結構，包括建造
- 主壩
- 兩個副壩(位於白沙頭州)
- 六哩長的雙向輸水隧道，和輔助輸水隧道，連接大埔頭抽水站。
- 八仙嶺引水道
- 流水響和鶴藪灌溉水塘
- 改善通往淡水湖的交通網落
跟據政府的資料，第二階段工程有個不同重點，值得我們留意:-
i) 主壩
為了興建主壩，政府在馬料水開採石塊、碎石等的建築物料，並由駁船運送到船灣海面建造主壩。在完成採石後，土地經過平整，成為了今天的中文大學。
由於船灣淡水湖建於海中，主壩必需俱備防水的能力，防止海水滲透。因此，當局在主壩工地挖出一個六百尺闊的溝，用作堤壩的基礎，並把碎石和沙一層一層輪流投下。
ii)兩條副壩
在工程開展期間，副壩之間的岩石被炸開缺口，並倒入八百尺闊的鋼混凝土，以穩固基礎。
*副壩擁有，
iii)流水響和鶴藪灌溉水塘
顧名思義，灌溉水塘主要為農民提供灌溉用水。不過，跟據政府刊物的地圖(沒有文字描述)，兩個小型水塘也有輸水隧道，連接船灣淡水湖和大埔頭抽水站。
iv)其他要點
船灣淡水湖工程規模宏大，更使用了當時世界上先進的設備，而世界上最大的抓斗式挖泥船「比雅麗茲」號便參與了工程，並且於本港裝配。
5. 抽出湖中的海水
當主壩及副壩工程完成後，下一步便是抽出湖中的海水了，並於1967年1月開始工程。負責把海水抽出的水泵是在浮船上，可是政府資料並沒有就抽出海水的過程作詳細的描述。
當局原先並沒有打算把湖中的所有海水抽出，因為海水有緩衝作用，避免海床帶有鹼度的泥被流入的淡水所激動(筆者認為是避免湖水鹹度上升)。可是，計劃卻因為長期亢旱而放棄，當局決定把海水全部抽出，在1967年5月完成。
其後，淡水湖在1967年5月開始儲水，並於同年10月供水。不過，很多市民在供水初期，也表示食水十分鹹。而政府卻表示鹹度遠低於國際認可的最高限度，不會構成問題。
6.對環境的影響
一直以來，船灣是珍珠養殖的產地，最早更可追索至南漢時期。可是，若干養珠的蠔塘受到船灣淡水湖工程的影響，海水受到淤泥污染，養殖者損失慘重。
除此之外，鹹水魚和各類生物不能生活在淡水環境，相繼死去後更會污染水塘。因此，在抽出海水前，當局盡量捕捉鹹水魚和各類生物，移離水庫。
政府資料更提到，生物學家在淡水湖進行觀察鹹淡水轉化期間，海洋生物和淡水生物由共存，直至淡水生物完全取代海洋生物的過程。
7.受影響的村落
跟據政府資料，大約1000條大小村落因為工程而需要搬遷，而很多村民也搬到位於大埔墟的白色新式樓宇居住，即為現在大埔的寶湖道(Plover Cove Road) 附近。
8.工地成為了「小聯合國」?
船灣淡水湖工程的工作人員，來自五湖四海、世界各地:-
-香港政府工務司署和民政署的職員。
-負責設計的英國顧問工程師。
-多份土木合約由日本、法國、瑞典和香港公司承接。
-工作人員也來自不同國家，包括美國、澳洲、荷蘭、德國、挪威等等，總數達到4500人。當然，香港(華)人也有參加工程，很多鄰近村落的村民，放棄農耕，並成為建築工人。
-政府資料以「天下一家」來形容參與工程的團隊，而瑞典人員更在船灣海的沙灘上，建了一座蒸氣浴室，供全體人員使用。
[註] 本文(上下篇) 也是基於香港政府的資料所寫成的，對於多個不同問題(例如淡水湖啟用初期的水質問題、受影響的村民，對生態環境的破壞等等) 的描述不多，請讀者留意。
筆者在找尋更多不同資料後，再作詳述。
Reference:-
1. The Plover Cove scheme Hong Kong: Government Printer, 1965.
2. Plover Cove. Hong Kong:
Government Printer, 1968.
3. Plover Cove.
Hong Kong: Water Supplies Department, 1978.
